Сообщений в теме: 30

[leha1]

Всем привет кто может чем поделится насчет дрэга на каве 10 я пробовал стартовать показал время 11.3 учавстовал первый раз поетому такой не очень резултат -не получается стартануть потому как до 6 тыс оборотов кава тупая как вибирский валенок может есть какието хитрости при старте -
вообшем я делал так -держал на старте 6000 обротов затем стартовал обьроты падали до 2000 и моц тупо разгонялся все соперники уезжали -потом я почти их догонял но дистанция маленкая -вообшем при нормально старте время было бы другое джиксер 06 года показал время 10.3 воошем ко че посоветует?

[Other]

Всем привет кто может чем поделится насчет дрэга на каве 10 я пробовал стартовать показал время 11.3 учавстовал первый раз поетому такой не очень резултат -не получается стартануть потому как до 6 тыс оборотов кава тупая как вибирский валенок может есть какието хитрости при старте -
вообшем я делал так -держал на старте 6000 обротов затем стартовал обьроты падали до 2000 и моц тупо разгонялся все соперники уезжали -потом я почти их догонял но дистанция маленкая -вообшем при нормально старте время было бы другое джиксер 06 года показал время 10.3 воошем ко че посоветует?

Накрутил до 6 и просил сцепу?, надо удерживать обороты с помощью пробуксовки сцепы- т.е. накрутил например 8 начинаешь отпускать сцепление обороты начинают падать, газом удерживаешь их на цифре 8 и по мере разгона отпускаешь сцепление. обороты не падают а динамика будет огого, толь аккуратно диски не спали. Паспортные менее 3 с. так и достигаются.

[leha1]

вообшем понял надо тренироватся тренироватся и ещё раз тренироватся как завещал великий Ленин

[M.Martin]

тема про разгон на стандарте подвеске вообще сложная...у всех свои темы.. кто то предпочитает прикатавшись к мопеду, жечь с рывков, балансируя на грани "отрыва".. а кто то (и тут я согласен) пытается держать двиг в "моменте" нещадно буксуя сцеплением.. мне так проще... я не боюсь перекрутить никогда(не важно на чём) мне проще крутить всегда в отдачу и потом поменять сцепу.. собственно или так или я просто еду домой спать

[Сергей2602]

Накрутил до 6 и просил сцепу?, надо удерживать обороты с помощью пробуксовки сцепы- т.е. накрутил например 8 начинаешь отпускать сцепление обороты начинают падать, газом удерживаешь их на цифре 8 и по мере разгона отпускаешь сцепление. обороты не падают а динамика будет огого, толь аккуратно диски не спали. Паспортные менее 3 с. так и достигаются.

Стартовал также!!! Время 11.6, скорость на финише 200, даже квалификацию не прошел ))) Наверно нужны годы тренировок! Просматривал потом видио оказалось что очень долго все делал ))) На первой пойдет!

Leha1 есть твое видео, из него видно что сильно резко бросал сцепу!!! моц постоянно хотел выпрыгнуть в свечу, поэтому и получалось медленно!!!

Прикрепленные файлы

•  index2.jpg   169,6К   160 скачиваний

[ZRT]

раньше увлекался дрэгом,но на машинах. на мотике не пробовал,но одно знаю точно. основным залогом успеха является старт. так как у Кавы очень длинная первая передача она очень сильно проваливается на низах. думаю это можно компенсировать заменой звёзд(переделывать коробку думаю будет очень дорого). сцеплением тоже надо ловировать при старте(как на машине тупо не бросишь) и ещё думаю актуальным будет поставить шифтер,что бы после старта не тратить время на переключение. порой доли секунды приносят победу в гонке. желаю удачных стартов ну и конечно побед!!!

[leha1]

ага у меня тоже есть видео выложу чуть позже надо его уменшить и тогда залью

[leha1]

ага у меня тоже есть видео выложу чуть позже надо его уменшить и тогда залью

[vadim_zx]

Большой плюс на дреге - припущенные траверсы - дают более стабильный разон и корму не так закидывает.
Первая у 10-й 06 у меня до отсечки 167 км на штатном спидометре и звездах.

[max232]

Всем привет кто может чем поделится насчет дрэга на каве 10 я пробовал стартовать показал время 11.3 учавстовал первый раз поетому такой не очень резултат -не получается стартануть потому как до 6 тыс оборотов кава тупая как вибирский валенок может есть какието хитрости при старте -
вообшем я делал так -держал на старте 6000 обротов затем стартовал обьроты падали до 2000 и моц тупо разгонялся все соперники уезжали -потом я почти их догонял но дистанция маленкая -вообшем при нормально старте время было бы другое джиксер 06 года показал время 10.3 воошем ко че посоветует?

На 08-09 реально 9.8сек и даже лучше
1. мозг на помойку
2. Первая передача под замену на более короткую. Более дешовый вариант увеличеная задняя звезда но однозначно первый вариант лучше

Игра сцеплением весьма губительна для самого сцепления.
Касается стоковых мото, чем новее мот, тем хуже он разгоняется.
Например на 08 году весьма трудно обойти на 402 метра 929 файер. А разница в 10лет!

[motogad]

На 08-09 реально 9.8сек и даже лучше
1. мозг на помойку
2. Первая передача под замену на более короткую. Более дешовый вариант увеличеная задняя звезда но однозначно первый вариант лучше

Игра сцеплением весьма губительна для самого сцепления.
Касается стоковых мото, чем новее мот, тем хуже он разгоняется.
Например на 08 году весьма трудно обойти на 402 метра 929 файер. А разница в 10лет!

чтот аж страшно читать вас. стоковые моты в драге ?
прокладка решает.
стоковые моты переделаные под драг ?
да таже фигня прокладка решает.
по крайней мере 4 модели СС кавы по мнению профисионалов и даже ярых всемирно известных любителей Хонды как Дюк, делают хонду как нех ссать. тренеруйтесь. резина, развесовка на старте, состояние асвальта ( особено касается мест для авто драга (все в масле)) таже 636 на сфетофорах от десяток хонды улетает вперед на раз плюнуть. опыта навалом совместных покатушек и никто не хочет на сфетофоре остатся зади.

[ZRT]

Сегодня на своём заменил звёзды,поставил 15/43,на первой на низах мотик в пулю превратился. Я очень доволен результатом!! Динамика разгона вообще космос стала

[max232]

Сегодня на своём заменил звёзды,поставил 15/43,на первой на низах мотик в пулю превратился. Я очень доволен результатом!! Динамика разгона вообще космос стала

Но на трассе ловить уже нечего :) Даже в городе коробку приходиться переключать каждые 2 сек

[max232]

чтот аж страшно читать вас. стоковые моты в драге ?
прокладка решает.
стоковые моты переделаные под драг ?
да таже фигня прокладка решает.
по крайней мере 4 модели СС кавы по мнению профисионалов и даже ярых всемирно известных любителей Хонды как Дюк, делают хонду как нех ссать. тренеруйтесь. резина, развесовка на старте, состояние асвальта ( особено касается мест для авто драга (все в масле)) таже 636 на сфетофорах от десяток хонды улетает вперед на раз плюнуть. опыта навалом совместных покатушек и никто не хочет на сфетофоре остатся зади.

Таже прокладка на более мощном мото будет ехать быстрей.
Я утверждаю только техническую сторону а не водительское мастерство.
Факт таков: Из-за экологических норм динамика новых мото хуже старых. Это подверждается замерами на диностенде. Особенно задушен мотор на низах.

[motogad]

Таже прокладка на более мощном мото будет ехать быстрей.
Я утверждаю только техническую сторону а не водительское мастерство.
Факт таков: Из-за экологических норм динамика новых мото хуже старых. Это подверждается замерами на диностенде. Особенно задушен мотор на низах.

буксовать на месте или ехать боком будет эта прокладка. видели, проходили.
учитывая что кава считается самой ровной во всем диапазоне очень странное заявление тут про провалы.

[vadim_zx]

Сегодня на своём заменил звёзды,поставил 15/43,на первой на низах мотик в пулю превратился. Я очень доволен результатом!! Динамика разгона вообще космос стала

Молодца, правильный выбор! Максималка уменьшилась до 270, зато вилли на таких звездах делать намного увереннее и моц более предсказуем и послушен в отличии от стока 17-40.

[max232]

учитывая что кава считается самой ровной во всем диапазоне очень странное заявление тут про провалы.

Самый ровный Дукати.
У меня есть диаграммы крутящего момента и мощности всех последних годов. Ни на одной из них каву нельзя назвать ровной.

[ZRT]

Но на трассе ловить уже нечего :) Даже в городе коробку приходиться переключать каждые 2 сек

А ты хочешь сказать что на трассе постоянно под 300 валишь?))) Я звёзды поменял только для того что бы мот с низов нормально ехал и в динамике более стабилен был. И коробкой я в городе не переключаю каждые 2 сек. так как езжу в основном не больше 80-ти по городу,слишком много идиотов.

[max232]

А ты хочешь сказать что на трассе постоянно под 300 валишь?))) Я звёзды поменял только для того что бы мот с низов нормально ехал и в динамике более стабилен был. И коробкой я в городе не переключаю каждые 2 сек. так как езжу в основном не больше 80-ти по городу,слишком много идиотов.

Бывает отвожу душу и 330 езжу.
По городу бывает открываем 200 км/ч. А в комбинации 15/43 максималка (при условии что ограничитель имеется) по моим расчетам будет 241-251 км/ч . На трассе мотор все время будет на пределе. Если учитывать, что при выходе из 402 метров максималка составляет более 255 км/ч, то ускоряться последние метров 50 на 15/43 уже не получиться
Уверен 600-ка по максимальной скорости обойдет. Естественно со старта проиграет, но потом обойдет.

[ZRT]

На трассе пробовал,максималки хватает за глаза. Зато тупого провала на первой передаче теперь нет, что раньше очень напрягало. Даже на треке "Лидер" мотик спокойно вытягивает всю трассу на 2-ой передаче. В общем я не пожалел что поменял звёзды!!!