Сообщений в теме: 27

[sandey1]

Друзья, залит зеленый антифриз, предполагаю с завода не менялся, пробег мото 10000км, жидкость приближается к отметки нижнего уровня, подскажите какой может быть залит и что делать доливать на бум или  прокачать новым, узнать, что залито не могу.

Сообщение отредактировал sandey1: 02 Март 2016 - 15:45

[tupolev140]

Друзья, залит зеленый антифриз, предполагаю с завода не менялся, пробег мото 10000км, жидкость приближается к отметки нижнего уровня, подскажите какой может быть залит и что делать доливать на бум или прокачать новым, узнать, что залито не могу.

Я бы промыл все дистилятом и залил нормлаьный антифриз

Сообщение отредактировал Cher Tannov: 02 Март 2016 - 19:44

[steps84]

Я бы промыл все дистилятом и залил нормлаьный антифриз

Я тоже. Промыл 3 раза дист.водой и потом залил Мотюль красный, Factory Line. Докатал сезон - ничего не перегревается и не течёт.

Сообщение отредактировал Cher Tannov: 02 Март 2016 - 19:45

[alllex]

Если залит зелёный- лей зеленый. Хочешь заменить промой дисцилированой водой как писали выше и заливай какой понравится. Я дольше пластик с дугами снимал чем менял антифриз. Если радиатор грязный снаружи и забиты соты всякой бякой, то в процессе можешь и его снять помыть, 2 болта и 2 хомута открутить, замачивал в тазике с горячей водой и фейри.

[Cher Tannov]

Обращаю ваше внимание, что цвет антифриза никак не влияет на эксплуатационные свойства, это просто краситель.
К примеру, подружке залил красный, себе зелёный )
А промыть, считаю, надо обязательно.

[sandey1]

Благодарю всех, промою и залью свежака, радиатор думаю чистый, перед консервацией тщательно вымывал мот)

[Пушкин Дмитрий]

Ребят нашёл на просторах интернетов :Миф 5. Об антифризах G11 и G12.

В последние годы в России появилась некая «жаргонная» классификация антифризов: «антифризы G 11» и «антифризы G 12». Считается, что это отличные антифризы, которые подходят даже для «крутых» иномарок. Можно предположить, что первоисточником для такого жаргона послужили широко известные марки антифризов «VW coolant G 11» и «VW coolant G 12», которые выпускались в Германии для автоконцерна Volkswagen. Кроме того, Volkswagen обозначает символом G 11 так называемые «гибридные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-C, а символом G 12 так называемые «карбоксилатные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774- D.

Примечание. С 2006 года для карбоксилатных антифризов вместо G 12 введена обновленная спецификация VW TL 774-F, обозначаемая как G 12+, а также новая спецификация VW TL 774-G (G 12++) для нового типа антифризов «Lobrid». Антифризы G 11 предназначены для использования в автомобилях VW до 1996 года выпуска, G 12+ в автомобилях VW с 1997 до 2008 года выпуска, G 12++ в автомобилях VW после 2008 года выпуска.

Таким образом, символика G 11 и G 12 связана с компанией Volkswagen.

К сожалению, некоторые отечественные производители охлаждающих жидкостей, желая, по-видимому, повысить привлекательность своей продукции, стали использовать символику G 11 и G 12 в названиях и на этикетках своих антифризов. Не думаю, что такое бесцеремонное использование чужой символики понравится ее обладателю автоконцерну Volkswagen.

Чтобы антифриз не на словах, а на деле соответствовал G 11 или G 12, он должен пройти весь цикл испытаний у компании Volkswagen и получить от нее одобрение на применение. Без одобрения Volkswagen использование символов G 11 и G 12 — лишь рекламный трюк. Кроме того, должны быть выполнены требования VW по химическому составу антифризов в части содержания неорганических компонентов. Так, обе спецификации G 11 и G 12 (а также новые G 12+ и G 12++) запрещают наличие в составе антифриза боратов (буры), в то время как большинство отечественных антифризов и практически все Тосолы содержат эти бораты. Запрещены также фосфаты, амины и нитриты. Содержание силикатов в спецификации G 11 строго регламентировано в рамках 500–680 мг/л, в G 12++ в рамках 400–500 мг/л, а в G 12+ силикаты запрещены.

Как правило, производители антифризов не указывают компонентов, входящих в состав антифриза, ни на этикетках, ни в рекламных буклетах. Если, однако, вам удастся узнать, что в состав какого-либо антифриза входят бораты (бура) или фосфаты, то он заведомо не соответствует ни одной спецификации Volkswagen, в том числе G 11 и G 12.

[Пушкин Дмитрий]

Себе залил motul готовый синего, вроде, цвета, приеду домой, выложу фотку. Цена 500 или 600 рэ за литр, поменял полностью, ушло где-то 1,5 л.