Сообщений в теме: 99

[ZX14Tallinn]

Нет, предыдущий хозяин мотоцикла,установить ничего сложного на мой взгляд,если надо могу фото крепёжа выкинуть.

Если не сложно сделай пару фоток особенно интересует крепление к перу.

[ZX14Tallinn]

Ну дядь , я то много ездил , даже падал из-за расколбаса. Если ездить умеешь и понимаешь принцип , то можно и решить эту не сложную проблему.
Суть в том что надо в момент начала воблинга , расслаблять руки и откручивать ручку плавно или резко , точно не могу сказать, я обычно резко кручу чтобы привставать на заднее колесо. В первый раз упал на цб400(просто не хватило мощности , ехал почти на максималке , на мосту был термостык , на нем начался расколбас. Потом были пару не мощных мапетов , потом , 954 на нем стоял прямой руль через самодельные проставки , из-за такой конструкции на скоростях при попадании в ямки и на стыках , начиналось биение , но открывав газ и приподнимая колесо ехал дальше. Сейчас у сестры беру втр1000сп1 покататься , пару раз на стыке в повороте ловил расколбас , газ побольше и также еду дальше.
п.с. единственный моц который у меня с демпфером был это пычк750 06г , работа демпфера чувствовалась , но и без него бы смог ездить.
п.с.с. у меня есть гпр в1 с крепами под 14ю

Я тоже раньше думал нахер он нужен, заводом не поставлен значит ненужен. Пару раз ловил расколбас на шестисотке ,руки раслоблял и все нормуль.Но изменил своё мнение после драг рейса на взлётке, когда на скорости за 200 руль заходил от огроничителя до ограничителя. Справится можно неспорю, но лучше поставить демфер чтобы уменьшить вероятность расколбаса.

[ZlandR]

Нет, предыдущий хозяин мотоцикла,установить ничего сложного на мой взгляд,если надо могу фото крепёжа выкинуть.

Выложи пожалуйста

[Mer_de_noms]

Гайз, а кто какое масло в демпферы льет? У меня вот скоттс приехал роторный, слышен внутри воздух, хочу прокачать маслом новым...

[ZlandR]

Трансмиссионка

[borismoto]

У меня никода демпфера небыло,я считаю нужно изначально руль держать руками,а не на полном раслабоне валить..

Я в поворот заходил в наклоне, толи наехал на что-то, толи с газом переборщил. Короче заднее колесо сорвалось в букс и жопу понесло с траектории, я очканул и допустил ошибку, закрыл газ и тут как колбаснуло меня что я чуть с мотоцикла не улетел. Пару раз пробило до ограничетелей, а потом опа и рулевая резко зажалась демпфером. Всего один случай за 7 лет на спортбайках когда демпфер мне помог.

[Duende]

Я в поворот заходил в наклоне, толи наехал на что-то, толи с газом переборщил. Короче заднее колесо сорвалось в букс и жопу понесло с траектории, я очканул и допустил ошибку, закрыл газ и тут как колбаснуло меня что я чуть с мотоцикла не улетел. Пару раз пробило до ограничетелей, а потом опа и рулевая резко зажалась демпфером. Всего один случай за 7 лет на спортбайках когда демпфер мне помог.

ради такого случая, мы их и ставим, и надеемся что он вообще не произойдет)

[Гера]

Трансмиссионка

Андрюх, а я вилочное в бусу лил всегда.... У него же принцип же работы как и умортизатора примерно, зачем трансмисионка?

[Гера]

ради такого случая, мы их и ставим, и надеемся что он вообще не произойдет)

Ну почему же ради одного случая? Просто неровности дороги перестают ощущаться на руле... И ехать становится комфортнее, конечно на хорошей дороге разницы не чувствуется....но например у меня в городе хороших дорог, даже маленьких их участков, больше нет. И наверное не будет уже.....

[ZlandR]

Андрюх, а я вилочное в бусу лил всегда.... У него же принцип же работы как и умортизатора примерно, зачем трансмисионка?

можешь и вилочное

[Mer_de_noms]

Спасибо, парни...

[Mer_de_noms]

Всем привет, говорили о демпферах решил отписать по своей установке Scotts:
1) Откручиваем центровую контрагайку на короне вилки головой на 36, можно бить по ней молотком через ручку домкрата, долго бить, и получить вот это:
 20120331_160717.gif   283,37К   89 скачиваний
Но она не открутится, так что голову на 36 иметь НАДО
2) Из комплекта прикручиваем гайку и проставку головой на 32, люфт у проставки по ограничителю который в корону упирается около 1мм, так что можно при затяжке подложить ченить меж короной и проставкой, ну это чтоб прям идеально ровненько... так многие любят...

[Mer_de_noms]

3) Прикручиваем, но не со всей дури, может встать кривовато, на болт бака вторую хрень которую будем крепить еще двумя болтами из комплекта после нарезания резьбы, деталь встает без люфтов вообще, должно получиться вот так (на снятый пластик, лобовуху и приборку внимание обращять не надо):
 20120331_155331.gif   287,25К   107 скачиваний

[Mer_de_noms]

4) Через деталь прикрученную к баку мечиком делаем 2-е пометки и затем откручиваем её:
 20120331_155716.gif   205,43К   69 скачиваний

[Mer_de_noms]

5) Сверлим в раме сверлом из комплекта 2 отверстия под углом на глаз соответствующим наклону колодцев болтов детали (которую открутили)...:
 20120331_160517.gif   154,95К   67 скачиваний

[Mer_de_noms]

6) Прикручиваем деталь обратно и ЧЕРЕЗ нее начинаем ключиком на 6 и фиксируя сам резак пальцем сверху аккуратно наживлять резьбу предварительно обмакнув резак в масло. Этим самым мы обеспечим четкую прямую соосность резьбы и болта. Докручивать резьбу можно сняв деталь.
 20120331_163417.gif   215,59К   97 скачиваний

[Zaliak]

а нахрена все эти геморы со сверлением, когда можно купить GPR и там сверлить ничего ненадо вообще))
а в раме в районе грифа делать 2 отверстия на таком моте это как бы не есть хорошо " у меня б рука неподнялась""))

[Mer_de_noms]

7) После удачного нарезания резьб на локтайт длинные болты туда и верхний тоже на локтайт зафиксировать, вставитиь штифт демпфера в так афигенно прикрученую к раме деталь, сам демпфер на локтайт короткими к проставке контрагайки короны. Не забывайте, что рама алюминивая, затягивать сильно очень не надо, можно резьбу сорвать...
 20120331_164654.gif   253,99К   99 скачиваний

Спасибо за внимание, техника любит больше, когда возится с ней хозяин, а не даже самый супермегапапский механик...

[Mer_de_noms]

а нахрена все эти геморы со сверлением, когда можно купить GPR и там сверлить ничего ненадо вообще))
а в раме в районе грифа делать 2 отверстия на таком моте это как бы не есть хорошо " у меня б рука неподнялась""))

Ну ты не сверли, не надо... тыж не полыми их оставляешь(отверстия)... А на ИЖаке они были бы более уместны да? у меня вот поднялась...)))

[Lex88]

имхо раму сверлить не кошерно

да и ваще я к роторным плохо отношусь