Сообщений в теме: 858

[mufFler]

Говорят, пилот очень нежный, легко порезать даже острой щебенкой. Что скажешь по этому поводу?

В эти выходные ездил пока еще на Шинко 705 по такой же дороге (Шаумян, Лаго-Наки). На щебенке скорость тоже ни разу не превышала 40 км/ч. Точно так же переставляло, трясло. При этом на асфальтовых серпантинах закладывал до подножек.
Какую резину ни поставь, Версис не станет от этого Африкой даже на самой злой резине. Не надо его загонять в говна с его несчастными 13 см ходов подвесок.

после поездки специально полез повреждения смотреть- ни чего не обнаружил. Наверное если с буксами ездить то подерешь резину, а накатиком - без проблем. Ну а на счёт того, что ставить... Имхо, дело как вкуса так и здравого смысла. Если 90 % дорог по которым ездишь гравий или грунт, нахер ставить асфальтовую даже и на Версис?? И наоборот! Другое дело , что мотик тоже наверное надо выбирать исходя из окружающих реалий. Но тут опять проблема: а если неподходящий нравицца прям сил нет???))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Cooleebeen]

В продолжение темы: вот меняю переднюю покрышку. Прошла более 22000 км. Просто PR4 не GT.
 uploadfromtaptalk1470119448668.jpg   78,53К   9 скачиваний

Sent from my SM-J200GU using Tapatalk

[Cooleebeen]

Говорят, пилот очень нежный, легко порезать даже острой щебенкой.

Ездил с пассажиром и кофрами по щебенке мелкой и крупной. Ничего страшного не случилось. Давление 2.5атм

Sent from my SM-J200GU using Tapatalk

[Cooleebeen]

Пока ждал свой байк, приехал чувак на новом Версе с пробегом 3450км и такой вот стоковой покрышкой Dunlop d222.

 uploadfromtaptalk1470134989983.jpg   66,09К   33 скачиваний

Клянется что резину не жег и ездил максимум 170.

Сообщение отредактировал Cooleebeen: 02 Август 2016 - 13:51

[ds86]

Ездил с пассажиром и кофрами по щебенке мелкой и крупной. Ничего страшного не случилось. Давление 2.5атм

Sent from my SM-J200GU using Tapatalk

 

Такой же стиль передвижения, это радует, что резина надежная и так долго ходит. Как поставлю себе PR4, планирую пару маленьких покатушек на 500-1000км, напишу свои ощущения.

[goodmen]

Сегодня товарищ на фазере расхваливал PR4, перед зад стояли. Заказал сегодня себе тоже комплект 20к вышло, хотя данлоп отходил 22к и еще жив, но не хочется рисковать по холодной погоде в дальнейшем.

[ds86]

Неделя как поставил себе PR4, отъездил пока только 350 км по городу, в дальняки еще не мотался. После шинки 705 поведение мота изменилось кардинально, покрышка намного легче, мот стал настолько маневреннее, что поначалу я пугался его. Когда привык, стало намного комфортнее ездить, выросла динамика, мот резвее разгоняется, легче рулится, охотнее наклоняется в повороты. Наконец перестал делать жим-жим на мокрых серпантинах)) Резина очень цепкая. Ощущения, конечно, субъективные, но будто даже вибраций на руле меньше стало на любимых 6к оборотов.

Кстати, PR4 обычная версия, не GT и не Trail! Говорят, они немного разные по ощущениям.

[Игорь44]

Ребят подскажите кто нибудь юзал Metzeler Tourance R17 160/60??? как держит, сколько выхаживает?

[DIMOOON42]

пару слов про Шинко Е705 - скатал на ней на Горный Алтай. прохват был 1850км.

по сухому и теплому асфальту с полной загрузкой - пассажирка и три кофра (центральный Гиви V47 и боковые Гиви V35) битком - моцык закладывается на перевалах практически до буртиков.

но стоило пойти дождю - и весь держак пропадает. залитые гудроном трещины и разметка - сносит мотик, аж ссыкотно ехать.

проехал уже больше 4 тыщ на ней за этот сезон -  переднее как новое, на заднем только посередке намечается износ.

в отличие от прошлого комплекта пирелли МТ 60 Корса, который практически умер за 5 тыщ - шинка прям ващще как новая.

но цена за износоустойчивость - отсутсвие держака на холодном и мокром покрытии.

грунт и гравий - держит хорошо, не отнять.

 

ниже фотки резины после перевала Чике -Таман:  

заднее 170/60-17" практически ложилось до канта, переднее 120/70-17" - прям до бортиков:

 

 

 

 

 

[ds86]

 

пару слов про Шинко Е705 - скатал на ней на Горный Алтай. прохват был 1850км.

по сухому и теплому асфальту с полной загрузкой - пассажирка и три кофра (центральный Гиви V47 и боковые Гиви V35) битком - моцык закладывается на перевалах практически до буртиков.

но стоило пойти дождю - и весь держак пропадает. залитые гудроном трещины и разметка - сносит мотик, аж ссыкотно ехать.

проехал уже больше 4 тыщ на ней за этот сезон -  переднее как новое, на заднем только посередке намечается износ.

в отличие от прошлого комплекта пирелли МТ 60 Корса, который практически умер за 5 тыщ - шинка прям ващще как новая.

но цена за износоустойчивость - отсутсвие держака на холодном и мокром покрытии.

грунт и гравий - держит хорошо, не отнять.

 

ниже фотки резины после перевала Чике -Таман:  

заднее 170/60-17" практически ложилось до канта, переднее 120/70-17" - прям до бортиков

 

Тёзка, приветствую. Будь осторожен с этой резиной, она очень обманчива.

Я купил свой мот 2 месяца назад с новым комплектом этой Шинки, сзади тоже стояла 170/60-17, впереди вообще 120/90-17. Про отличный держак по сухому асфальту и держак в дождь, а вернее его отсутствие, ты уже сказал, полностью поддерживаю. Еще один поначалу незаметный момент - резина ОЧЕНЬ тяжелая, у меня она убила ступичные подшипники, и я поймал клин заднего колеса в жопе мира в горах под Гузериплем, и только чудо чудесное меня спасло. Большая неподрессоренная масса убивает подвеску, начиная как раз с подшипников. Хорошо, что остальное еще не успело развалиться. Так что чутко бди состояние подвески.

Из-за этого в том числе, но в первую очередь все-таки из-за дерьмового держака даже по влажному асфальту, я поменял ночти новый комплект Шинки на Мишку Пилот Роад 4. Позавчера ночью ехал под адским ливнем по серпантинам вплоть до 100кмч, держак аки посуху. Так что ни капли не жалею потраченных 20 килорублей.

Тем не менее, у Шинки есть и некоторые плюсы в виде неплохого поведения на грунте и щебне. Там, где коллеги на Ангел ГТ плелись с пешеходной скоростью, я на Шинке вполне резво аки горный козел форсировал Шаумян и Лаго-Наки.

[DIMOOON42]

"MICHELIN PILOT ROAD 3"  юзал на своем прошлом FJR1300 - мне очень нравилась и в дождь и посуху.

шинка 170/60-17" примерно на пару кило тяжелее пирелли МТ60 корса 160/60-17.

переднее у меня хоть и 120/70-17, как и родное, но тоже тяжелее немного по весу.

на данный момент у меня два комплекта заряженных колес, второй с "DUNLOP SPORTMAX ROADSMART 2"  в  штатных размерах, перекидываю их в зависимости от того, куда путь держим - по горам или по асфальтам)))

так что пока думаю не шибко грозит разбитый ступичный подшипник)))

но в любом случае спасибо за предупреждение.

[Franzbl4]

А кто сказал, что Ангелы ГТ внедородная резина?) Я на них катаю второй сезон и вполне счастлив. По мокрому держит, по сухому класть можно до упора, по грунту валить можно при определенных навыках. Ну и стирается долго достаточно. За 7000 километров у меня только буквы GT по центру заднего баллона стерлись, а покрышку еще катать и катать. Если учесть, что мотоцикл в 99 процентах случаев передвигается только по асфальту, то отличная резина, ящитаю.

[Chamaeleon]

Итак, подошла резина сзади, напомню стоит корейский Full bore M40, m41 - 150/70 и 130/80, пробег где то 15 000 км, в основном по асфальту. В целом я резиной доволен, но ставить второй раз не буду по причине отсутствия смысла по езде на ДОП и невозможности похулиганить на треке. Когда резина была новая после 160 была достаточно сильная вибрация, потом прикаталась и снизилась, но полностью не ушла. В песке закапывается. На грунте и траве конечно лучше, чем чисто дорожная, но до шашек далеко. В дождь стабильна, пока новая, потом похуже. Особенность, после стирания центра более чем наполовину, переход в сильный наклон несколько пугает ощущениями, ты чувствуешь как заднее колесо трясёт. Кстати пугали отрывом шашек на заднем колесе, опасения не подтвердились, но по границам шашек я видел микротрещины, они появились давно, но не прогрессировали. На стершейся покрышке в дождь мотоцикл подскальзывается на гудронных пятнах, разметке, неприятно и аквапланирование натупает рано. Передок чувствует себя очень хорошо. Однако ощущаю, что резина уже старовата и теряет свойства. 

Прикрепленные файлы

•  IMG_20160817_192404.jpg   72,75К   6 скачиваний
•  IMG_20160817_232603.jpg   69,76К   5 скачиваний
•  IMG_20160817_232621.jpg   56,93К   5 скачиваний
•  IMG_20160817_232717.jpg   75К   5 скачиваний

[ds86]

А кто сказал, что Ангелы ГТ внедородная резина?) Я на них катаю второй сезон и вполне счастлив. По мокрому держит, по сухому класть можно до упора, по грунту валить можно при определенных навыках. Ну и стирается долго достаточно. За 7000 километров у меня только буквы GT по центру заднего баллона стерлись, а покрышку еще катать и катать. Если учесть, что мотоцикл в 99 процентах случаев передвигается только по асфальту, то отличная резина, ящитаю.

Так я и не говорю, что она внедорожная. Я говорю, что по сравнению с Ангелом, Шинко 705 лучше чувствует себя на грунте и щебне.

Но это чревато попадосом на ремонт в самый неподходящий момент)

[kle650]

Моё мнение - подшипники сдохли просто от пробега, тяжелая шина влияет конечно, но не на столько.

А вот это повеселило: "в жопе мира в горах под Гузериплем, и только чудо чудесное меня спасло." - там же везде под горку в цивилизацию, в Даховской уже все можно починить, ну или в микроавтобус закатить.

[goodmen]

Неделя как поставил себе PR4, отъездил пока только 350 км по городу, в дальняки еще не мотался. После шинки 705 поведение мота изменилось кардинально, покрышка намного легче, мот стал настолько маневреннее, что поначалу я пугался его. Когда привык, стало намного комфортнее ездить, выросла динамика, мот резвее разгоняется, легче рулится, охотнее наклоняется в повороты. Наконец перестал делать жим-жим на мокрых серпантинах)) Резина очень цепкая. Ощущения, конечно, субъективные, но будто даже вибраций на руле меньше стало на любимых 6к оборотов.

Кстати, PR4 обычная версия, не GT и не Trail! Говорят, они немного разные по ощущениям.

Сегодня поменял цепь на новую did + PR4 перед и за и тоже походу пропали вибрации у мотика, у меня после 130 появлялись раньше.

[ds86]

Моё мнение - подшипники сдохли просто от пробега, тяжелая шина влияет конечно, но не на столько.

А вот это повеселило: "в жопе мира в горах под Гузериплем, и только чудо чудесное меня спасло." - там же везде под горку в цивилизацию, в Даховской уже все можно починить, ну или в микроавтобус закатить.

Таки ради бога, ездите на такой резине, на какой хотите, я никого ничего не заставляю) А я повеселился от души, когда выбивал раскатанный подшипник без специального инструмента, больше не хочу, спасибо)

К слову, пробег на тот момент был около 15 тысяч.

[Chamaeleon]

2007 года мот и 15 тыщ, хахаха, есть же люди в пробеги верят на моты такие )

[DIMOOON42]

даже разбитые подшипники можно выбить обычным способом без специального инструмента - то бишь съемника.

сначала нужно согнать шарики в одну кучу, вытащить внутреннюю обойму, затем вытащить распорную втулку, после этого поставить шарики с внутренней обоймой на место, равномерно распределить оставшиеся шарики по обойме и после  - легко выбить даже самый убитый подшпник.

 

пс. ту Хамелеон - судя по фоткам - твою фулл бор - один в один шинко Е705.

[ds86]

даже разбитые подшипники можно выбить обычным способом без специального инструмента - то бишь съемника.

сначала нужно согнать шарики в одну кучу, вытащить внутреннюю обойму, затем вытащить распорную втулку, после этого поставить шарики с внутренней обоймой на место, равномерно распределить оставшиеся шарики по обойме и после  - легко выбить даже самый убитый подшпник.

 

пс. ту Хамелеон - судя по фоткам - твою фулл бор - один в один шинко Е705.

Вы все такие умные, аж жуть) Я на вас с удовольствием посмотрю, когда у вас такая же фигня случится)) Моё дело было предупредить))

Я и так тоже пробовал, внутреннее кольцо улетело со свистом вместе с шариками в известном направлении) Выбить получилось лишь после того, как я с внутренней стороны смог упереться во внешнее кольцо подшипника.

 

С пробегом да, возможно скручен. Как-то проверить это можно? А возможно и не скручен, может просто предыдущий хозяин рас314здяй был. Есть у меня подозрение, что он мыл мот керхером, регулярно заливая ступицу хорошим напором воды.