Тигрёнок
Отправлено 29 Апрель 2016 - 08:12
про 1100 то отзывы есть? брать не брать. движок напрягает по отзывам немного
мы общались по теме слегка. цитирую: ... ZRX1100 уже лет 5, пробег 110000 (сто десять тысяч), и летает мот как молодой, сам иногда катаюсь)... © так что про zrx 1100 можете попробовать спросить пользователя FeeJay (воспитанный и культурный человек). закиньте после инфу сюда-то для общественности, пжл.
Писатель
Отправлено 30 Апрель 2016 - 15:02
мы общались по теме слегка. цитирую: ... ZRX1100 уже лет 5, пробег 110000 (сто десять тысяч), и летает мот как молодой, сам иногда катаюсь)... © так что про zrx 1100 можете попробовать спросить пользователя FeeJay (воспитанный и культурный человек). закиньте после инфу сюда-то для общественности, пжл.
Spoiler
Мне сам мот с владельцем в МСК нужен. Не сомневаюсь, что не плохой аппарат. Никакой сверх форсировки в нем нет.
Отправлено 29 Июнь 2016 - 00:17
Мне сам мот с владельцем в МСК нужен. Не сомневаюсь, что не плохой аппарат. Никакой сверх форсировки в нем нет.
у меня ZRX1100 1999 года, но у меня японец (круглая фара),
Неплохой аппарат, мне по крайней мере очень нравиться, из плюсов - шести поршневые тормоза, гидравлическое сцепление, регулируемая подвеска. В управлении как велосипед))) мотор радует, тяга хорошая...НО мне он достался от прежнего владельца с не родными карбами, стояли от ZZR1100, там наклон движка больше и поэтому бензин тупо выливался из карбов. он конечно ехал кое как))) Родные карбы найдешь разве что вместе с мотиком... Короче месяц штудировал инет, и пришел к выводу что мотор у меня стоит от GPZ1100 все остальное это ZEFIR1100. поставил от GPZ встали как родные... почти...фильтр-бокс чутка не дотягиваеться, пришлось убрать и поставить по нулевику...
Мораль всего рассказа такова: Мот офигенный, хрен когда его продам) но вот с запчастями приходиться морочиться))) Кстати именно 1100 выпускался всего 2 года кажется..с 97 по 99 (могу ошибаться) потом стали делать 1200(за него не знаю ничего)
З.Ы. еще одна особенность это мотика - это задний маятник, выглядит интересно, но к нему не подходит ни один подкат, и центральной подножки тоже нет, поэтому элементарная смазка цепи занимает время если ты один) Зато регулировка натяжение цепи одно удовольствие))
З.З.ы. про колодки фильтра и т.д. думаю говорить глупо, все есть хоть на алиэкспресс хоть ебей ценник копеешный.
Сообщение отредактировал Drammen: 29 Июнь 2016 - 00:19
Ghetto-Boy
Отправлено 29 Июнь 2016 - 15:17
из плюсов - гидравлическое сцепление,
скорее минус.
Писатель
Отправлено 29 Июнь 2016 - 15:19
скорее минус.
Это плюс в данном класе. Не трековый же аппарат, мягче и легче в городе, не?
Отправлено 29 Июнь 2016 - 15:34
Полностью согласен) выжимаю двумя пальчиками) хотя с Московскими пробками даже гидравлика не спасает)))Это плюс в данном класе. Не трековый же аппарат, мягче и легче в городе, не?
Ghetto-Boy
Отправлено 29 Июнь 2016 - 15:43
Это плюс в данном класе. Не трековый же аппарат, мягче и легче в городе, не?
нет. гидравлика хоть и для слабых дамских пальчиков.
но ее сложнее обслуживать. обслужи манжету, цилиндр сцепы, следи за уровнем жидкости. меняй жидкость. не дай бог цилиндр сцепы задерет - меняй цилиндр. опятьже жидкость сцепы нагревается от двигателя. че будешь делать если вся жидкость вытечет? куковать на дороге?
и далее обслужи машинку. прокачай контур. и тд и тп
не говоря уже что детали этой системы весьма не дешего стоят. куда дороже простой вилки и троса
знаем плавали сейчас сам на гидравлике езжу и жалею что стоит не простецкий трос за 300р. который поставил настроил и забыл
об этом кстати все владельцы зх14 жалеют)
в данном классе какраз считаю минус. этот мот должен быть наиболее простым и наиболее ремонтопригодным.
на трековых никто гидравлику не ставит) там везде тросы
Писатель
Отправлено 29 Июнь 2016 - 15:56
нет. гидравлика хоть и для слабых дамских пальчиков.
но ее сложнее обслуживать. обслужи манжету, цилиндр сцепы, следи за уровнем жидкости. меняй жидкость. не дай бог цилиндр сцепы задерет - меняй цилиндр. опятьже жидкость сцепы нагревается от двигателя. че будешь делать если вся жидкость вытечет? куковать на дороге?
и далее обслужи машинку. прокачай контур. и тд и тп
не говоря уже что детали этой системы весьма не дешего стоят. куда дороже простой вилки и троса
знаем плавали сейчас сам на гидравлике езжу и жалею что стоит не простецкий трос за 300р. который поставил настроил и забыл
об этом кстати все владельцы зх14 жалеют)
У меня хыжер 98-го года, воздушник. Голова на нем до 160 градусов легко греется, двигло до 120 может, при этом я только перебрал цилиндр, не потому, что потек, а возраст и хранение у японского моря. Т.е. чистить и обслуживать такую сцепу нужно весьма и весьма не часто, тросы куда чаще рвутся.
Ghetto-Boy
Отправлено 29 Июнь 2016 - 16:16
тросы куда чаще рвутся.
запроси сколько стоит новый цилиндр сцепы, магистраль и машинка. раз в 100 дороже троса
даже манжета уплотнительная стоит дороже всего троса.
жалеть начинаешь не когда у тебя "не мужская" рука на сжатие, а когда чтото из строя выходит. особенно вдалеке, где тебе это починить не смогут
мне манжету приходится раз в год менять, изза того что она грязь забирает в контур, от чего он потом чернеет.
Писатель
Отправлено 29 Июнь 2016 - 16:41
запроси сколько стоит новый цилиндр сцепы, магистраль и машинка. раз в 100 дороже троса
даже манжета уплотнительная стоит дороже всего троса.
жалеть начинаешь не когда у тебя "не мужская" рука на сжатие, а когда чтото из строя выходит. особенно вдалеке, где тебе это починить не смогут
мне манжету приходится раз в год менять, изза того что она грязь забирает в контур, от чего он потом чернеет.
Ну у меня новые резинки стоили около 500-700 рублей, а машинки сейчас с али от полутора рублей радиальные и есть ремкомплекты. Ну и нужны они раз в 2000 лет. Т.е. моей считай 18 лет и она в строю.
С кавой сложнее конечно, тож решаемо.
Ghetto-Boy
Отправлено 29 Июнь 2016 - 17:12
машинки сейчас с али от полутора рублей
опять же китай.
ктото китай всякий в мот ставить не привык. только оригинал. мот японский должен таким и оставаться. без жигулевского и китайского колхоза.
поэтому я и сказал, запроси сколько стоит сейчас оригинал новый. увидишь разницу
а трос и в африке трос. поставил и забыл. ну возишь с собой запасной в дальняк.
Писатель
Отправлено 29 Июнь 2016 - 17:19
опять же китай.
ктото китай всякий в мот ставить не привык. только оригинал. мот японский должен таким и оставаться. без жигулевского и китайского колхоза.
поэтому я и сказал, запроси сколько стоит сейчас оригинал новый. увидишь разницу
а трос и в африке трос. поставил и забыл. ну возишь с собой запасной в дальняк.
Китай, это если экономии хоца. Оригинальные тросы тож не по копейке, 3 косоря на тот же газ не оригинал. А так, ремкомплект и все дела. Делается раз в 10-15 лет и ты не страдаешь каждый день в пробке. Ну и прокачивать не забывать раз в пару лет (делов минут на 10-15), дабы не иметь проблем.
Каваманьяк
Отправлено 29 Июнь 2016 - 19:51
Добавлю свои пять копеек.
На моей Каве стоит родной и главный цилиндр и исполнительный. За девять лет, что владею мотом разобрал это всё в первый год для профилактики и в прошлом году второй раз, т.к. поршень в исполнительном цилиндре немного стало подклинивать из-за окислов. И всё. Стоковая конструкция на моём моте защищена от попадания грязи от цепи и служить может бесконечно долго. Меняй только тормозуху по регламенту.
А вот с тросовыми приводами на ремонтных мотах проблемы постоянно. То проволочки оборванные вылазят, то оболочку замяло-зажало, то она вся стянулась и регулировки свободного хода не хватает. Вобщем проблем предостаточно.
мне манжету приходится раз в год менять, изза того что она грязь забирает в контур, от чего он потом чернеет.
Может просто надо придумать и сделать в крышке защиту цилиндра от грязи и необходимость менять раз в год манжету отпадёт. Помню, что где-то здесь на форуме упоминалась такая доработка.
Ghetto-Boy
Отправлено 30 Июнь 2016 - 00:28
Может просто надо придумать и сделать в крышке защиту цилиндра от грязи и необходимость менять раз в год манжету отпадёт. Помню, что где-то здесь на форуме упоминалась такая доработка.
это уже давно было сделано переделано.
всеравно весь контур дико греется от двигла и немного выходит. и один фиг манжеты каждый год меняешь
Писатель
Кававод
Отправлено 11 Август 2016 - 16:14
у меня ZRX1100 1999 года, но у меня японец (круглая фара),
Неплохой аппарат, мне по крайней мере очень нравиться, из плюсов - шести поршневые тормоза, гидравлическое сцепление, регулируемая подвеска. В управлении как велосипед))) мотор радует, тяга хорошая...НО мне он достался от прежнего владельца с не родными карбами, стояли от ZZR1100, там наклон движка больше и поэтому бензин тупо выливался из карбов. он конечно ехал кое как))) Родные карбы найдешь разве что вместе с мотиком... Короче месяц штудировал инет, и пришел к выводу что мотор у меня стоит от GPZ1100 все остальное это ZEFIR1100. поставил от GPZ встали как родные... почти...фильтр-бокс чутка не дотягиваеться, пришлось убрать и поставить по нулевику...
Мораль всего рассказа такова: Мот офигенный, хрен когда его продам) но вот с запчастями приходиться морочиться))) Кстати именно 1100 выпускался всего 2 года кажется..с 97 по 99 (могу ошибаться) потом стали делать 1200(за него не знаю ничего)
З.Ы. еще одна особенность это мотика - это задний маятник, выглядит интересно, но к нему не подходит ни один подкат, и центральной подножки тоже нет, поэтому элементарная смазка цепи занимает время если ты один) Зато регулировка натяжение цепи одно удовольствие))
З.З.ы. про колодки фильтра и т.д. думаю говорить глупо, все есть хоть на алиэкспресс хоть ебей ценник копеешный.
Как это ни один подкат не подходит?! У меня самый обычный. Друг отдал раньше сибер литровый на него вешал. В сервисе тоже без проблем было.
За четыре года владения вообще с цепой не замарачивался. На счет плюса или минуса гидравлики не скажу, но в японии данный мот популярен в джимхане. Из японии ко мне он пришел с полностью стертым по бокам задним балоном и короткоходным газом.
Мот действительно офигенный и тоже вряд ли его продам.
IMG_20160713_142022.jpg 125,85К
3 скачиваний
Отправлено 08 Декабрь 2020 - 12:27
День добрый всем. Весной забираю себе 1100-го Рекса и сразу вопрос: где взять на него дуги, а лучше нормальную клетку? Я меня рост 172 и вес 70, для меня этот мот - бегемотик тот еще с непривычки будет. Не хотелось бы его где-нить на парковке завалить. Поиск в Сети ничего толком не дал (либо я не умею гуглить). Где смотреть?
Прохожий
Отправлено 11 Апрель 2021 - 23:15
День добрый всем. Весной забираю себе 1100-го Рекса и сразу вопрос: где взять на него дуги, а лучше нормальную клетку? Я меня рост 172 и вес 70, для меня этот мот - бегемотик тот еще с непривычки будет. Не хотелось бы его где-нить на парковке завалить. Поиск в Сети ничего толком не дал (либо я не умею гуглить). Где смотреть?
еще актуально?
