Сообщений в теме: 19

[пророк]

Люди, хэлп! Менял масло в Z1000 2007г. Слил старое, залил, как порядочный, промывочное (не люблю лить свежее масло в грязную систему. Делаю так всегда). Запускаю - лампа не гаснет. И ногой по колесу стучал, и стеклышко протирал - не гаснет! Сто раз так менял, а теперь... блин. (Промывка хорошая, ENEOS)

[Boost RUNNER]

Отверни немного масляный фильтр и заведи, как масло брызнет, мигом затягивай!!!! Должно помочь. Глуши, протягивай....

[пророк]

ща сходил в гараж. Завел-отвернул-пошло масло-завернул... не гаснет. пипец... Может, имеется клапан, регулирующий давление, под который чо-то попало? и где он? или еще чо-та(

[bad]

ещё так бывает из за фильтра, поставь новый фильтр и залей масло нормальное и всё будет ок!)

[Perelom]

ща сходил в гараж. Завел-отвернул-пошло масло-завернул... не гаснет. пипец... Может, имеется клапан, регулирующий давление, под который чо-то попало? и где он? или еще чо-та(

у меня было так, но из-за фильтра, поменял фильтр(манн), лампа не гасла, поставил хифлу-погасла.

[Boost RUNNER]

Для эксперимента-уж и старый на время(слив грязь) можно оставить, если не выкинул.

[пророк]

Спасибо огромное Boost RUNNER, bad, Perelom! Только что вернулся из гаража - ПОЛУЧИЛОСЬ!!! Вывернул старый фильтр, завернул новый (предварительно заполнив его маслом с горкой), завел - погасла! Даже не пришлось крутить газ - погасла на холостых. Алилуйя. Однако так до меня и не дошло, чо это было - до старого фильтра ведь даже не дотрагивался...

[max232]

Спасибо огромное Boost RUNNER, bad, Perelom! Только что вернулся из гаража - ПОЛУЧИЛОСЬ!!! Вывернул старый фильтр, завернул новый (предварительно заполнив его маслом с горкой), завел - погасла! Даже не пришлось крутить газ - погасла на холостых. Алилуйя. Однако так до меня и не дошло, чо это было - до старого фильтра ведь даже не дотрагивался...

Что было ? Насос не может удалить воздух из шестерен через маслянный фильтр (который пропитан маслом и тем более старый) . Попробуй дышать через мокрое полотенце.
Тебе правильно советовали отвернуть фильтр и завести, важно было что после того как польется масло нужно не глуша мотора закрутить фильтр.

[Terminator]

Люди, хэлп! Менял масло в Z1000 2007г. Слил старое, залил, как порядочный, промывочное (не люблю лить свежее масло в грязную систему. Делаю так всегда). Запускаю - лампа не гаснет. И ногой по колесу стучал, и стеклышко протирал - не гаснет! Сто раз так менял, а теперь... блин. (Промывка хорошая, ENEOS)

С чего ты взял, что система грязная? Если масло качественное, менялось регулярно, мот не старый - промывка нафиг не нужна. Пустая трата денег. Если двиг в поряде, никакой грязи там нет! Была возможность удостовериться лично не единожды, при вскрытии оных агрегатов. Заметь, старше твоего раза в два. Более того, считаю, что промывка, сливаясь не полностью, в некотором проценте присутствует в основном масле, несколько меняет его состав. Промывка оправдана при переходе на иное масло, либо когда нет сведений, что было залито ранее.
И еще. При смене фильтра не наливай в него масло. Если не хочешь потом проблем с горящей лампочкой. Достаточно нанести тонкий слой на резиновый уплотнитель. Опять - же из личного опыта.

[Boost RUNNER]

+11

[max232]

С чего ты взял, что система грязная? Если масло качественное, менялось регулярно, мот не старый - промывка нафиг не нужна. Пустая трата денег. Если двиг в поряде, никакой грязи там нет! Была возможность удостовериться лично не единожды, при вскрытии оных агрегатов. Заметь, старше твоего раза в два. Более того, считаю, что промывка, сливаясь не полностью, в некотором проценте присутствует в основном масле, несколько меняет его состав. Промывка оправдана при переходе на иное масло, либо когда нет сведений, что было залито ранее.
И еще. При смене фильтра не наливай в него масло. Если не хочешь потом проблем с горящей лампочкой. Достаточно нанести тонкий слой на резиновый уплотнитель. Опять - же из личного опыта.

+1

[runner125]

после зимы при смене масла пропитал им фильтр. меня всегда так учили. лампа не горит. мне просто повезло?

[Boost RUNNER]

после зимы при смене масла пропитал им фильтр. меня всегда так учили. лампа не горит. мне просто повезло?

Если порции масла в корпусе насоса хватает, чтоб протолкнуть воздух - то будет всё нормально.

[Smart]

Я думаю что в основном все зависит от конструкционных особенностей.
Расположения масло насоса. по конструкции насосы примерно все одинаковые. И возможно от вязкости масла.
У меня мотик неделю простоял без масла(слил его) в теплом гараже.
ПРавда, когда решил посмотреть все ли масло слил (предя через неделю), открыв сливной болт из картера еще 200мм вылилось.
К чему это я.. после смены фильтра и заливки нового масла.
Я попытался запустить. но так как в карбюраторах не осталось бензина. он естественно не сразу запустился.
Пришлось немного стартером покрутить. так вот раза с 4-5 го он запустился и лампочка сразу погасла.
проверял не перегарела)))))))
В масленый фильтр немного масла наливал( где то четверть от высоты фильтра).
Завершая мысль смею предположить что масло насос даже приводясь в движение от стартера должен прокачивать масло.

[lilleha]

Друзья всем привет, HELP. 

Недавно стал счастливым облодателем 1000sx 12года, все норм кроме того, что не гаснет красный индикатор!!!

Рядом ни каких ламп типа масла перегрев и тд не высвечивает, просто падла горит.

Пробовал выкрутить маслянный фильтр как описано выше, масло пошло закрутил, лампа горит падла все равно.

может проблема в датчике давления ?

где он?

и он ли это?

а может забить ?

вобщем помогите пож

[ZелЁный]

в несу свои пять копеек из личного опыта, до Z с лампочками не заморачивался всегда гасли в пределах 5-10 сек после запуска мотора. На зетке, конкретно на моем экземпляре при установке ориг фильтра и хефло (может это одни и те же фильтра не знаю кто для кавасов их делает) лампа гаснет через 70-90 сек после пуска мотора при установке фильтра k&n погасла за 5 сек (фильтр не откручивал) 

в фильтр больше масло не лью т.к. в теории через полный фильтр продавить систему сложнее да и в мануале про заливку в фильтр масла ничего не сказано   

систему промывать тоже идея не очень считаю. 

[GRIZZLY]

в теории через полный фильтр продавить систему сложнее да и в мануале про заливку в фильтр масла ничего не сказано   
систему промывать тоже идея не очень считаю.

Хм...,я заливаю масло в фильтр и все норм,при этом даю фильтру масло впитать ,далее доливаю до полного, и все ок.

[ZелЁный]

Хм...,я заливаю масло в фильтр и все норм,при этом даю фильтру масло впитать ,далее доливаю до полного, и все ок.

у каждого свой подход)) я не вижу в этом смысла.

[mawr]

http://www.ninjaclub...e-2#entry268243

[BesTolkovii]

в несу свои пять копеек из личного опыта, до Z с лампочками не заморачивался всегда гасли в пределах 5-10 сек после запуска мотора. На зетке, конкретно на моем экземпляре при установке ориг фильтра и хефло (может это одни и те же фильтра не знаю кто для кавасов их делает) лампа гаснет через 70-90 сек после пуска мотора при установке фильтра k&n погасла за 5 сек (фильтр не откручивал)
в фильтр больше масло не лью т.к. в теории через полный фильтр продавить систему сложнее да и в мануале про заливку в фильтр масла ничего не сказано
систему промывать тоже идея не очень считаю.

А корочун движке не настал после 70 секунд без давки в системе???