Сообщений в теме: 116

[Mitay]

NinjaZX6R сказал(а) 3.5.2010, 16:38:

А не подскажешь, что за обманка? Самому можно сделать?

При включении зажигания проходит самодиогностика, заслонка полностью открывается и закрывается, и если заслонка не закрылась выдаётся ошибка, тоесть задача остановить шток в таком положении которое соответствует закрытой заслонке, мне мот из покраски вернут постараюсь сфоткать, так на пальцпх трудно объяснить, но по большому счёту это пластинка которая упирается в корпус и не даёт крутится штоку.

[NinjaZX6R]

Mitay сказал(а) 3.5.2010, 19:45:

При включении зажигания проходит самодиогностика, заслонка полностью открывается и закрывается, и если заслонка не закрылась выдаётся ошибка, тоесть задача остановить шток в таком положении которое соответствует закрытой заслонке, мне мот из покраски вернут постараюсь сфоткать, так на пальцпх трудно объяснить, но по большому счёту это пластинка которая упирается в корпус и не даёт крутится штоку.

Буду признателен за информацию.
ПыСы! Тоесть я правильно понял, что если зафиксировать каким либо образом крутилку - баг пропадёт?

[Mitay]

NinjaZX6R сказал(а) 3.5.2010, 20:02:

Буду признателен за информацию.
ПыСы! Тоесть я правильно понял, что если зафиксировать каким либо образом крутилку - баг пропадёт?

По большому счёту да, я по началу просто проволочкой его привязал и усё, но лучше я думаю пластина, хотя гланое её зафиксировать в нужном положении.

[NinjaZX6R]

Mitay сказал(а) 3.5.2010, 20:17:

По большому счёту да, я по началу просто проволочкой его привязал и усё, но лучше я думаю пластина, хотя гланое её зафиксировать в нужном положении.

спасибо, будем пробывать

[Muxa]

подскажите пожалуйста по 67-ой ошибке

[Manfred]

Насчет обманки, это такая металлическая пластина которая крпиться вместо катушки тросов, когда мотор ее вертит она упирается в его корпус тем самы имитирую натяжение троса, на Ютубе есть видео как она работает, искать вроде ZX Exhaust actuator или что то вроде этого.

[NinjaZX6R]

Manfred сказал(а) 6.5.2010, 0:48:

Насчет обманки, это такая металлическая пластина которая крпиться вместо катушки тросов, когда мотор ее вертит она упирается в его корпус тем самы имитирую натяжение троса, на Ютубе есть видео как она работает, искать вроде ZX Exhaust actuator или что то вроде этого.

Спасибо. Пошёл в поиск.

[mr jingles]

некоторое время назад появился следующий баг.
включаешь зажигание, выключаешь стопдвиг, жмешь стартер, мотоцикл заводится, загорается F1 и обороты до 2х тысяч. через секунду обороты падают до холостых, лампа гореть перестает.

что это может быть?
заранее спасибо.

[mr jingles]

еще приборка иногда сбоит.. после неудачного запуска опять делает тест всех элементов, после чего часы сбрасываются.. ((

[PatrioT]

Muxa сказал(а) 4.5.2010, 1:46:

подскажите пожалуйста по 67-ой ошибке

Берешь тестер и проверяешь лямбду-зонд. Она у тебя узкополосная, сигнал с датчика должен быть в пределах 0-1 вольт

mr jingles сказал(а) 6.5.2010, 10:37:

некоторое время назад появился следующий баг.
включаешь зажигание, выключаешь стопдвиг, жмешь стартер, мотоцикл заводится, загорается F1 и обороты до 2х тысяч. через секунду обороты падают до холостых, лампа гореть перестает.

что это может быть?
заранее спасибо.

Попробуй во время запуска сразу замкнуть проводок на минус для выявления этой ошибки. Если не поможет то тогда пробуй все разъемы датчиков передернуть.

mr jingles сказал(а) 11.5.2010, 12:12:

еще приборка иногда сбоит.. после неудачного запуска опять делает тест всех элементов, после чего часы сбрасываются.. ((

Ищи проблему в двух проводах питания приборки, плюсовом и минусовом проводе. видать где-то перебит провод.

[BSA]

Подскажите пожалуйста как узнать какая ошибка
на холостых не горит а при двежении может загарется и через 2 минуты и через 15 глушиш и сразу заводиш опять не горит .
Может дело в PC III

[Beavis]

mr jingles сказал(а) 11.5.2010, 16:12:

еще приборка иногда сбоит.. после неудачного запуска опять делает тест всех элементов, после чего часы сбрасываются.. ((

У меня тоге таже хрень была но у меня аккум был слабый те он долго не заводился, когда покатался примерно 300 км все в норме стало приборка не сбрасывалась. И сбрасывалась то она почемуто на горячий двиг и стартер как быдто заедал те при заводке все тухло стартер какбудто замкнет потом крутанет двиг и пипец все сброс приборки. на холодную не было почемуто.

[MethodMan]

AlexXXX сказал(а) 2.10.2009, 13:49:

636 05-06 год... постоянно мигает FI даже когда замок зажигания выключен и ключ в кармане.. мотик с хисом..
Кто нить салкивался??

Точно такой же баг, только мот 03 года, тоже с прямотоком...
Лампа FI моргает только при выключенном зажигании...

Ну что получилось вылечить?

[m0u5e]

MethodMan сказал(а) 9.6.2010, 21:48:

Точно такой же баг, только мот 03 года, тоже с прямотоком...
Лампа FI моргает только при выключенном зажигании...

Ну что получилось вылечить?

if an improperly coded key is used or any incorrect communication between ECU and key is occurred, the engine does not start and FI indicator light flashes.

A properly coded key must be used or the communication should be clear for the engine to start.

When the key is turned to "OFF, " the FI indicator light will start flashing in indicating that immobilizer system is enabled. After 24 hours have passed, the FI indicator lidht will stop flashing, however the the immobilizer system is still enabled


ничего страшного)) сам сегодня словил, думал кирдык моту, заглянул в мануал и вздохнул с облегчением

[MethodMan]

m0u5e сказал(а) 16.6.2010, 3:00:

if an improperly coded key is used or any incorrect communication between ECU and key is occurred, the engine does not start and FI indicator light flashes.

A properly coded key must be used or the communication should be clear for the engine to start.

When the key is turned to "OFF, " the FI indicator light will start flashing in indicating that immobilizer system is enabled. After 24 hours have passed, the FI indicator lidht will stop flashing, however the the immobilizer system is still enabled
ничего страшного)) сам сегодня словил, думал кирдык моту, заглянул в мануал и вздохнул с облегчением

С английским у меня слабо, а переводчик слишком криво переводит)
Как я понял, что-то с иммобилайзером?

[max232]

2FED сказал(а) 30.7.2010, 1:40:

636 2006. Бывает загорается FI после езды на высоких оборотах, когда начинаеш ехать по спокойней тухнет.. что это может быть?

Считывай код неисправности. В этой теме описано как именно.

2FED сказал(а) 30.7.2010, 1:40:

и ещё вопрос, тут часто упоминали заслонку в глушаке, а для чего она вообще предназначена? зачем перекрывать глушак?

Эта заслонка делает ХХ стабильным. А также на низких оборотах мотор развивает немногим большую мощность и крутящий момент. Примерно до 3000 - 4000 оборотов.

[elviss164]

636 05-06 год, замена двигателя в сборе.

Датчики подключены верно, все рабочие(Были)
Двигатель заменен на полностью идендичный.

при повороте ключа загорается приборка, горит лампа FI, давление масла(они не гаснут).
Вообщем проблема такая :
лампы не гаснут, насос не качает, заслонка не двигается+ нету искры на свечах.

Надо срочно узнать, покурил форумы , ответа нету

[max232]

elviss164 сказал(а) 3.8.2011, 11:30:

636 05-06 год, замена двигателя в сборе.

Датчики подключены верно, все рабочие(Были)
Двигатель заменен на полностью идендичный.

при повороте ключа загорается приборка, горит лампа FI, давление масла(они не гаснут).
Вообщем проблема такая :
лампы не гаснут, насос не качает, заслонка не двигается+ нету искры на свечах.

Надо срочно узнать, покурил форумы , ответа нету

клеммы массы на моторе и раме прикручены ?

[Beavis]

elviss164 сказал(а) 3.8.2011, 16:30:

636 05-06 год, замена двигателя в сборе.

Датчики подключены верно, все рабочие(Были)
Двигатель заменен на полностью идендичный.

при повороте ключа загорается приборка, горит лампа FI, давление масла(они не гаснут).
Вообщем проблема такая :
лампы не гаснут, насос не качает, заслонка не двигается+ нету искры на свечах.

Надо срочно узнать, покурил форумы , ответа нету

только стартер крутит. все остальное молчит. это похоже когда имоб не могет чип с ключа считать.