Сообщений в теме: 243

[QQZ]

.... Ни в одном мануале к мотоциклу ты не прочитаешь, что передачи нужно переключать последовательно. Потому что для людей, составляющих мануал, это очевидно....

А если мне надо спокойно набрать 60, я должен 6 раз переткнуть лапку и выжать сцепление? А смысл?
Или ты 60 км/ч на первой едешь?

[Спокойный]

Пожалуйста, оцени стоящие перед тобой задачи.
Тебе нужно разогнаться максимально быстро?
Или тебе нужно поберечь сцепление?
Если ты бережешь сцепение и ресурс мотора, то не крути двигатель больше 5000 вообще никогда.
А зона наивысшей мощности двигателя от 7000 до 10000
Если ты переключишь передачу вверх на 7000, то обороты у тебя упадут где-то до 5000. Это уже не зона оптимального момента и мощности. И разгон пойдет медленнее. Пока ты снова не достигнешь 7000.
А переключившись на 10000, ты остаешься в зоне наивысшей мощности.

А разве самая быстрая раскрутка двигателя происходит не в зоне макс момента? По-моему, именно в зоне макс момента происходят самые большие ускорения(не скорость самая большая, а ускорение). Я не прав?

[Politruk]

А если мне надо спокойно набрать 60, я должен 6 раз переткнуть лапку и выжать сцепление? А смысл?
Или ты 60 км/ч на первой едешь?

Повторю, возьми пару уроков в хорошей школе. Многие вопросы отпадут.
Сейчас всё это выглядит как будто ты из кабины авиалайнера просишь проинструктировать тебя, как посадить Боинг-747 на высокогорный аэродром. Причем, просишь меня сделать это вкратце, так как батарейка твоего телефона садится, топливо кончается, а пилот потерял сознание.

Пойти в школу - в этом нет ничего позорного. Я сам очень жалею, что постигал всё на своих шишках.

PS: 60 км/ч я еду на второй передаче.

[Politruk]

А разве самая быстрая раскрутка двигателя происходит не в зоне макс момента? По-моему, именно в зоне макс момента происходят самые большие ускорения(не скорость самая большая, а ускорение). Я не прав?

Ну, да. А пилотам спортбайков, у которых пик крутящего момента приходится на 9000 оборотов, но которые все равно крутят движки в гонке до отсечки, просто об этом забыли сказать.

[rm6aa]

Здравствуйте решил новую тему не создавать, а написать тут.
Купил Versys 650, очень порадовал крутящий момент движка. (У меня до этого была YZF250).
А вот задний тормоз не порадовал. Его как-будто нет. Это только у меня так или это норма?
(Выяснилось все это в затяжном повороте: не убрался в траектории, стал тормозить, а тормаза
почти нет... пришлось выравниваться и оттормаживать передним. Короче, чуть не вылетел)

[lak_inside]

Здравствуйте решил новую тему не создавать, а написать тут.
Купил Versys 650, очень порадовал крутящий момент движка. (У меня до этого была YZF250).
А вот задний тормоз не порадовал. Его как-будто нет. Это только у меня так или это норма?
(Выяснилось все это в затяжном повороте: не убрался в траектории, стал тормозить, а тормаза
почти нет... пришлось выравниваться и оттормаживать передним. Короче, чуть не вылетел)

Что уж там заднего, переднего-то первое время почти не было На мой взгляд, задний есть, и неплохой, но с очень уж большим ходом. Все собираюсь его поднастроить, но руки не доходят. В принципе, и так терпимо.

[пашик]

Первое время тоже думал на литровом плохой задний.. а оказалось -давить надо сильнее на педальку:-)

[Спокойный]

ага, я тоже сразу после покупки нового Версуса думал, что тормоза не ахти - был неправ, и задним колесо блокируется и можно чуть жопой вилять, и передний тоже вполне.

[Leo_Hendrix]

Люди, может кто подскажет?
У моего versys'a есть проблема, -при включении указателей поворота, я постоянно забываю их выключать. Так получилось, что был перерыв несколько лет в мотожизни, ездил только на машине, отвык напрочь от указателей поворота на мотоцикле. Что характерно, навыки вождения мотика восстановились довольно быстро, а с поворотниками беда просто. Если их вообще не включать, это не по правилам и просто опасно, но и ездить по городу с мигающим огоньком бред не меньший. Думаю, может пикалку какую-нибудь в шлем вмонтировать, типа как на машине, пока мигает указатель поворота звук тикающий раздается и внимание привлекает водителя.
Есть люди с похожей болезнью или я один такой ненормальный? Может решения какие-то уже придуманы за последнее время?

[amgvi]

Люди, может кто подскажет?
У моего versys'a есть проблема, -при включении указателей поворота, я постоянно забываю их выключать. Так получилось, что был перерыв несколько лет в мотожизни, ездил только на машине, отвык напрочь от указателей поворота на мотоцикле. Что характерно, навыки вождения мотика восстановились довольно быстро, а с поворотниками беда просто. Если их вообще не включать, это не по правилам и просто опасно, но и ездить по городу с мигающим огоньком бред не меньший. Думаю, может пикалку какую-нибудь в шлем вмонтировать, типа как на машине, пока мигает указатель поворота звук тикающий раздается и внимание привлекает водителя.
Есть люди с похожей болезнью или я один такой ненормальный? Может решения какие-то уже придуманы за последнее время?

Аналогичная хрень, но прогресс есть. Недавно наконец-то научился не глядя на руль попадать пальцем на кнопку. ))) Видимо скоро научусь не забывать выключать поворотники. )))

[Shakin'spirit]

Люди, может кто подскажет?
У моего versys'a есть проблема, -при включении указателей поворота, я постоянно забываю их выключать. Так получилось, что был перерыв несколько лет в мотожизни, ездил только на машине, отвык напрочь от указателей поворота на мотоцикле. Что характерно, навыки вождения мотика восстановились довольно быстро, а с поворотниками беда просто. Если их вообще не включать, это не по правилам и просто опасно, но и ездить по городу с мигающим огоньком бред не меньший. Думаю, может пикалку какую-нибудь в шлем вмонтировать, типа как на машине, пока мигает указатель поворота звук тикающий раздается и внимание привлекает водителя.
Есть люди с похожей болезнью или я один такой ненормальный? Может решения какие-то уже придуманы за последнее время?

Да всё с тобой хорошо... просто во время езды надо каждую минуту нажимать на кнопку поворотников, даже если они выключены чтобы быть уверенным в этом, потом надо кидать короткий взгляд на приборку чтобы убедиться, что лампочка поворотника не мигает.

[rm6aa]

Народ, подскажите, а кто как крепил номер сзади... У меня че-то не влезает по стандартным дыркам...

[Спокойный]

Народ, подскажите, а кто как крепил номер сзади... У меня че-то не влезает по стандартным дыркам...

я по колхозному - на две дюралевые полоски 20 мм на 60 мм, толщиной примерно 2 мм. Насверлил по всей длине отверстий и на винтики к номеру и к кронштейну. А в верхнее отверстие хотел к-нить хрень приделать, но просто нерж проволоку просунул и к кроншт привязал(это если вдруг гаечки отвернуться, чтобы номер на проволочке повис ))) при случае туда к-нить приблуду придумаю, чтобы номер закрывать )))
А вообще вроде бы рамки пластиковые есть в мотомагазинах - но как туда попадаю, так сразу столько нужного перед глазами, что про рамки вообще забываю )))

[Leo_Hendrix]

Да всё с тобой хорошо... просто во время езды надо каждую минуту нажимать на кнопку поворотников, даже если они выключены чтобы быть уверенным в этом, потом надо кидать короткий взгляд на приборку чтобы убедиться, что лампочка поворотника не мигает.

Последние дни пошел по этому пути (периодически кнопку нажимаю), но нет-нет, да забуду. Особенно проблема, например поворачиваю и долго жду большой поток машин когда пройдет, потом прорвался и на радостях с мигающим поворотником через пол города... В общем, буду заниматься самовоспитанием :)

[Leo_Hendrix]

Народ, подскажите, а кто как крепил номер сзади... У меня че-то не влезает по стандартным дыркам...

Я вырезал на плазме аккуратный переходник из 6ки, для крепления к кронштейну нарезал резьбу, всю красоту покрасил порошком в черный матовый цвет, оно прям как родное все встало на место, как будто штатный переходник под наши номера :)
Если надо, могу файл чертежа переходника в .dxf скинуть, со всеми размерами.

[capral]

Два вопроса:
1. Пружина с аморта снимается или наглухо там замурована? Просто не вникал, не в курсе. Хочу снять покрасить.
2. Забыл. Вспомню настебу.

Не помню, глянь В мануале всё видно

[QQZ]

Не помню, глянь В мануале всё видно

Вспомнил второй вопрос!
2. На Версаке 650 угол наклона фар регулируется?

[capral]

Вспомнил второй вопрос!
2. На Версаке 650 угол наклона фар регулируется?

Регулируется, там гайка за приборной панелью, ее крутить

[AtomicEnergy]

Доброго времени суток коллеги. Принимайте в ряды новичка. Огромная просьба проконсультировать как вывешивать заднее колесо для смазки и чистки цепи Versys. Сразу не кидайте тапками мол миллион раз обсуждали, я не нашел именно для нашей модели. Если была такая тема то можно ссылку. Или подскажите плиз где можно купить подкат или другой дивайс для этого. Спасибо заранее.

http://www.louis.de/...p;typ_id=LE650C

[Спокойный]

Доброго времени суток коллеги. Принимайте в ряды новичка. Огромная просьба проконсультировать как вывешивать заднее колесо для смазки и чистки цепи Versys. Сразу не кидайте тапками мол миллион раз обсуждали, я не нашел именно для нашей модели. Если была такая тема то можно ссылку. Или подскажите плиз где можно купить подкат или другой дивайс для этого. Спасибо заранее.

Здесь посмотри тынц у меня вроде бы 16.70 - высоковат немного, но номер не мешает. У Сорокина ещё и мотокомпрессор есть - ещё тынц меня уже выручал